Toutes les voitures sont-elles complètement égales par rapport au gameplay?

De ce que je peux dire, le choix de la voiture n'influence pas la vitesse de conduite ou la manipulation et est principalement de nature esthétique, mais toutes les voitures sont-elles vraiment complètement égales en matière de gameplay?

  • Certaines voitures sont plus grandes en hauteur par exemple (comme la camionnette), est-ce que cela fournit une plus grande surface pour frapper la balle? Ou les cases hitbox de toutes les voitures sont-elles égales quel que soit le modèle choisi?
  • Y a-t-il d'autres différences entre les voitures qui pourraient faire la différence (aussi petites qu'elles soient) sur le terrain?

    Il y a une légère différence dans les boîtes hit ( source officielle ), mais en dehors de cela, il n'y a pas de différence entre les voitures.

    Certains joueurs rapportent cependant d'autres différences, qui peuvent apparaître lorsqu'ils se propulsent en cercle (par exemple).

    En ce qui concerne la façon dont la différence affecte le jeu sur le terrain est difficile à dire, mais avoir une zone de succès légèrement inférieure ou supérieure affecterait l'angle avec lequel une balle frappée vole (de sorte qu'il peut être la différence entre marquer un but sur le coup de pied ou frapper le barre du haut). S'il y a une différence de taille considérable, une voiture plus grande peut être meilleure pour un poste de gardien de but.

    Mise à jour: un utilisateur sur les forums de Psyonix a testé un certain nombre de caractéristiques différentes de toutes les voitures et a remarqué quelques différences au-delà des hitbox. Les tests et les vidéos sont disponibles dans le message du forum , et ses résultats sont résumés dans une feuille de calcul .

    Pour résumer, les choses suivantes varient d'une voiture à l'autre:

    • Caractéristiques du glissement de puissance
    • Hitboxes , affectant l'angle de tir (démontré lors du kick-off) et en général toute interaction physique (la hauteur des cases est bien démontrée en plaçant des voitures sur leurs toits)
    • Rayon de virage (!), À mon avis personnel, le résultat le plus significatif

    Il a également décrypté certains mythes et a montré que les choses suivantes ne diffèrent probablement pas entre les voitures (ou diffèrent si peu qu'elles ne peuvent être complètement distinguées):

    • Accélération , avec ou sans boost
    • vitesse maximale
    • Seuil Super Sonique
    • Dodge distance
    • Le poids du véhicule / le ratio de force de poussée (combien d'une voiture volera-t-il de stimuler), testé en volant tout droit en position debout sur le dos de la voiture

    Il est probable que les développeurs parlent vraiment la vérité sur le fait que les hitbox ne sont pas différents et que les différences de retournement proviennent du modèle de direction utilisé. Selon un autre utilisateur sur les forums Psyonix (j'ai été incapable de trouver le devis original), les développeurs ont déclaré que les jeux utilisent la géométrie de direction Ackermann (image ci-dessous).

    Direction Ackermann

    (La source d'image est wikipedia)

    Il semble possible que le positionnement de la roue et la taille de la voiture affectent les caractéristiques de rotation de la voiture (peut-être quelqu'un ayant plus de connaissances sur les véhicules pourrait nous éclairer sur la façon dont les axes de roue plus longs (voiture plus large) ou une distance plus grande entre les deux axes (voiture plus longue et / Ou les roues proches de l'avant et du dos) affectent le rayon de rotation).

    La plupart des voitures partagent diverses variantes de hitbox, un tas ayant les boîtes hitbox Octane et Dominus

    Cependant, chaque voiture a son propre rayon de braquage. Par exemple, le Batmobile's est très serré, alors que le Backfire est l'un des pires dans le jeu.